ISOLA DEL GIGLIO (GR) E' il Lamma che garantisce dal 5 novembre 2012 il servizio di previsione meteorologica per il consorzio che sta portando a termine la prima operazione di raddrizzamento di uno scafo delle dimensioni della Costa Concordia, con i suoi quasi 300 metri di lunghezza, oltre 50 di altezza e oltre 110mila tonnellate di stazza.

Un servizio reso possibile dalla presenza 24 ore su 24, sette giorni su sette, di un gruppo di meteorologi (che varia da due a cinque a seconda delle necessità) nella sala operazioni del quartier generale della Titan Micoperi all'hotel Demos a Giglio Porto. Ogni giorno un previsore del Lamma porta il suo contributo (in inglese) sedendo al tavolo tecnico dove vengono decise le linee operative. Una presenza supportata da una strumentazione composta da due stazioni di meteo (una a Giglio Porto, una a Giglio Castello), un'altra dedicata ai movimenti marini e una postazione dove vengono elaborati i dati.

Per domani, D-day del progetto Parbuckling, le previsioni indicano come già annunciato una finestra di tempo sufficientemente buono da garantire l'operazione di raddrizzamento del relitto; il resto della settimana sono invece previste condizioni instabili per il transito di alcune perturbazioni. Condizioni buone , dicono i tecnici del Lamma, significa che tutte le condizioni sono nei limiti delle soglie di tolleranza prevista dalle simulazioni degli organismi di controllo.