FIRENZE - E' stato approvato dalla Giunta Regionale l'integrazione al Protocollo d'intesa per i lavori di adeguamento e riqualificazione infrastrutturale della linea Prato-Bologna. L'atto, con il quale si accolgono alcune delle richieste provenienti dagli enti locali, serve per meglio specificare aspetti di dettaglio e azioni propedeutiche alla qualificazione del servizio, una volta che l'infrastruttura sar stata adeguata.
La linea Bologna Prato, cuore del Corridoio europeo Scandinavia Mediterraneo, sar al centro, nei prossimi anni, di importanti lavori di riqualificazione complessiva della linea per la circolazione delle persone e di potenziamento per adeguarne le caratteristiche agli standard previsti dalla rete europea per il traffico delle merci.
Vista l'importanza dell'intervento, Rete Ferroviaria Italiana, Regione Emilia Romagna e Regione Toscana hanno siglato un Protocollo d'intesa che definisce tipologia dei lavori, cronoprogramma, modifiche al servizio viaggiatori e attivit di monitoraggio per tutta la durata del cantiere. Il documento il risultato di un processo di condivisione avviato da RFI, Regione Emilia Romagna e Regione Toscana, con lo scopo di consentire la realizzazione di questi importanti lavori limitando il pi possibile i disagi, in parte inevitabili, per i viaggiatori.
L'intesa siglata da RFI e dalle Regioni prevede, tra le altre cose, l'istituzione di un Osservatorio Permanente, con la partecipazione dei comuni, che avr lo scopo di monitorare l'attuazione di quanto previsto dall'accordo e di informare costantemente i cittadini del territorio e i viaggiatori che utilizzano la linea, sull'avanzamento dei lavori.
"Il protocollo d'intesa e l'atto integrativo spiega l'assessore Ceccarelli sono frutto di mesi di lavoro tra i tecnici delle due regioni ed Rfi, nel corso dei quali c' stata costante interlocuzione con i comuni del territorio, i quali hanno potuto dare il loro positivo contributo alla definizione dell'intesa. Nei prossimi giorni, il tavolo tecnico sar riconvocato per meglio dettagliare il cronoprogramma dei lavori e l'offerta di servizi alternativi a quello ferroviario, anche in questo caso elaborati tenuto conto del contributo fondamentale degli enti territoriali".